Да, особенно если фильтр устанавливается вертикально. Это позволяет избежать «масляного голодания» при первом запуске. Для горизонтальных фильтров это не требуется, так как масло всё равно вытечет при установке.

Да, дизельные моторы работают при более высоких нагрузках и температуре, а масло в них — гуще. Поэтому фильтры для дизеля имеют: – усиленную конструкцию, – более плотный фильтрующий элемент, – устойчивость к загрязнениям и температурным перепадам. Использование неподходящего фильтра может снизить эффективность работы двигателя.

Это может быть связано с тем, что: – фильтр не был заполнен маслом (если конструкция позволяет), – масло не успело циркулировать, – установлен некачественный фильтр, – воздух попал в масляную систему. Шум обычно уходит через несколько секунд после запуска. Если нет — стоит проверить установку.

Частые причины: – неплотно затянутый фильтр, – поврежденное уплотнительное кольцо, – остатки старой резинки, – неподходящий фильтр. Важно всегда протирать посадочное место и смазывать новое уплотнение перед установкой.

Засорённый фильтр плохо очищает масло. Это приводит к: – загрязнению двигателя, – повышенному износу деталей, – снижению срока службы мотора, – возможному перегреву или поломке.